Kinsella MG740PLUS – Le VTT électrique bimoteur pour une polytechnicité hors normes
Conçu pour les amateurs de sensations fortes et les riders exigeants, le Kinsella MG740PLUS s’impose comme une référence dans la catégorie des vélos électriques tout-terrain à double motorisation. Avec son châssis en aluminium robuste, ses deux moteurs sans balais et sa batterie haute capacité, ce modèle promet une expérience de conduite adaptée aux terrains techniques comme aux chemins forestiers. Plongée dans les détails d’un engin qui séduit par son équilibre entre puissance et polyvalence.
Motorisation et performances : la force d’un bimoteur
Le MG740PLUS se distingue par sa double motorisation avant et arrière, offrant un couple combiné de 80 Nm. Cette configuration permet une propulsion optimale sur les pentes abruptes ou les sols meubles, comme le soulignent plusieurs utilisateurs : « Les deux roues motrices offrent une adhérence incroyable, même en montée. C’est un régal d’efficacité sur les sentiers escarpés. » Les moteurs sans balais, silencieux et durables, atteignent des pointes de vitesse approchant les 50 km/h en mode full électrique, selon les retours. Un atout pour les trajets longs ou les utilisations exigeantes, bien que cette vitesse nécessite une vigilance accrue quant à la réglementation locale.
La gestion thermique des contrôleurs, intégrés dans le cadre, a été optimisée pour résister aux sollicitations intenses. Un utilisateur précise : « Les contrôleurs montent à plus de 50°C, mais cela n’affecte pas les performances. Alterner les moteurs permet de réguler la température. » Cette ingénierie assure une longévité accrue, même en utilisation intensive.
Autonomie et batterie : flexibilité et modularité
Équipé d’une batterie au lithium Samsung 48V 20Ah (960 Wh), le MG740PLUS offre une autonomie variable selon le mode sélectionné. En utilisation mixte (assistance pédale et mode électrique), les utilisateurs rapportent des distances comprises entre 60 et 100 km. Un rider explique : « En mode éco, j’atteins facilement 60 km. Avec une deuxième batterie ajoutée, je double cette distance. » La modularité est ici un atout majeur : la batterie amovible se recharge en 6 heures et peut être remplacée ou complétée pour étendre l’autonomie, une fonctionnalité appréciée pour les randonnées prolongées.
Confort et adaptation au terrain
Le vélo intègre une fourche avant à suspension hydraulique et une suspension arrière, atténuant les chocs sur les terrains accidentés. Les pneus larges de 26 pouces, adaptés aux surfaces instables (graviers, boue, neige), sont complétés par une transmission Shimano 7 vitesses. Un utilisateur témoigne : « Après avoir remplacé les pneus par des modèles plus lisses, le vélo est devenu parfait pour la route tout en restant performant en forêt. » Le cadre en aluminium allège l’ensemble (charge maximale de 180 kg) sans sacrifier la rigidité, idéal pour les riders de forte corpulence.
L’écran LCD couleur de 6,1 pouces centralise les données essentielles : vitesse, niveau de batterie, mode de conduite (électrique pur, assistance pédale ou vélo classique). Son ergonomie est saluée : « L’affichage est intuitif, même en mouvement. »
Légalité et homologation : un point à considérer
Si le MG740PLUS excelle en hors-piste, son statut légal sur voie publique nécessite une attention particulière. En France, les vélos électriques dépassant 25 km/h et/ou dotés d’une puissance supérieure à 250 W doivent être immatriculés comme cyclomoteurs (catégorie L1e). Plusieurs utilisateurs ont relevé cette contrainte : « Il faut prévoir une plaque d’immatriculation et une assurance spécifique. » Heureusement, le fabricant fournit un certificat CE facilitant les démarches auprès de l’ANTS, comme le confirme un témoignage : « L’immatriculation a été simple grâce aux documents fournis. »
Personnalisation et accessoires
Le vélo se prête aisément aux modifications. Des garde-boues pour pneus larges, un porte-bagage renforcé ou un éclairage supplémentaire sont des ajouts courants. Un utilisateur détaille : « J’ai installé des garde-boues complets et un porte-bagage pour transporter une seconde batterie. » Ces adaptations renforcent son utilité quotidienne, notamment pour les trajets utilitaires ou les expéditions techniques.
Sécurité et fiabilité
Les freins à disque hydrauliques assurent un freinage progressif, même à haute vitesse. La garantie constructeur (1 an sur le cadre, 6 mois sur la batterie et le contrôleur) et un SAV réactif sont régulièrement mentionnés : « Le vendeur a résolu un problème électrique à distance, avec un suivi professionnel. » Cette fiabilité rassure sur la durabilité de l’investissement.
Conclusion : pour qui ?
Le Kinsella MG740PLUS cible les riders recherchant un VTT électrique hautement polyvalent. Son double moteur, sa modularité et sa robustesse en font un allié pour le tout-terrain exigeant, les longs trajets ou les utilisations hybrides (loisirs et transport). Bien que son homologation nécessite des démarches, sa performance justifie ces efforts pour ceux souhaitant repousser les limites du cyclisme électrique.
ASIN : B0CDKHK2NC


















































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